16.98万起，iCAR V27上市，这个价位值不值？

外观上，iCAR V27采用了“方盒子”造型，椭圆形大灯搭配粗壮的前保险杠，车身线条方正硬朗，尾部还配备了“小书包”。新车的三围分别是4909（含备胎5055）/1976/1855(带行李架1894mm，轴距为2910mm。

内饰上，新车配备8.8英寸仪表盘+15.4英寸2.5K中控屏，车机搭载高通8295P芯片，操作流畅度有保障，还提供四音区语音控制、23扬声器音响、前排座椅通风加热按摩等配置，提升了座舱的舒适性与科技感。

辅助驾驶上，V27的中低配搭载超级猎鹰500智驾系统（地平线征程6M芯片，128TOPS算力），具备高速NOA能力；高配的猎鹰700系统升级为征程6P芯片（560TOPS）增加了激光雷达，支持无高精地图的城市领航辅助。

动力上，它搭载1.5T增程专用发动机，热效率达45.79%，配合34.3千瓦时电池组，CLTC纯电续航为210公里（两驱）/200公里（四驱），综合续航超1200公里，快充从30%-80%需17分钟。四驱版系统综合功率335千瓦，零百加速5.5秒。

值得注意的是，虽然带有“硬派”标签且拥有220mm离地间隙和600mm涉水深度，但它采用的是承载式车身，四驱系统也是电驱为主，更适合轻越野和复杂路况的穿越，不建议拿去进行高强度的攀爬 。不过底盘方面，顶配车型搭载的MRC磁悬架是个加分项，对于车身姿态控制有一定帮助。

下面聊下三款车型配置上的差异：

16.98万元的210KM两驱猎鹰500版采用后驱单电机，功率185千瓦，零百加速7.2秒，纯电续航210公里，配备19英寸轮胎和基础的猎鹰500智驾系统，适合以城市通勤为主、对四驱无刚需的用户。

18.28万元的200KM四驱猎鹰500版升级为双电机四驱，系统功率335千瓦，零百加速5.5秒，纯电续航200公里，轮胎升级为21英寸，越野通过性和动力表现显著提升，适合有轻度越野需求的家庭。

19.68万元的200KM四驱猎鹰700版作为顶配，在四驱基础上独享了MRC磁流变减震器和超级猎鹰700智驾系统，搭载激光雷达和更强大的芯片，能实现城市领航辅助，对舒适性和高阶智能驾驶有要求的用户更具吸引力。