C-NESA专项落地 中国新能源车安全评价进入新阶段
中汽测评主任李向荣在致辞中强调，当前中国汽车产业正处于转型升级关键阶段，测评技术需从传统安全向“大安全”理念拓展。高端新能源汽车因常应用于家庭出行、商务接待等场景，乘员数量多、使用场景复杂，对电安全性能的要求远超普通车型，而C-NESA专项正是针对新能源汽车核心安全痛点打造的权威评价体系，其测评标准与方法对高端车型具有极强的针对性和指导意义。
六大维度构建科学框架，分值权重突出核心需求
- NESA专项立足消费者实际用车场景，构建了涵盖充电安全、电磁安全、功能安全、电池安全、高压安全及消防安全的六大评价版块，形成全维度的评价框架。
在分值权重设计上，功能安全以30%的占比成为核心考核项，电磁安全占25%，充电安全占20%，电池安全占15%，高压安全与消防安全各占5%，既突出了测试车型用户关注度高的核心安全领域，又实现了全面覆盖。
具体来看，充电安全涵盖充电电压适配、直流充电过流、充电接口热安全等关键指标；电磁安全重点测试大功率广播发射台、隧道3G/4G基站干扰等复杂场景；功能安全聚焦动力失效、非常规驾驶等突发状况；电池安全以涉水安全为核心考核点；高压安全和消防安全则围绕应急报警、逃生防护等关键需求设置评价标准，全面贴合高端车型的使用场景特点。
首批测评覆盖主流车型，整体表现与共性问题并存
首批 C-NESA专项测评聚焦5款不同价位的主流新能源车型，覆盖从经济型到中高端的主流价格带，具体包括8.98万的埃安UT 420智豪版、14.38万的极狐阿尔法T5 520 MAX、20.58万的小鹏G7 702超长续航MAX、21.98万的比亚迪汉L EV 701KM激光雷达尊享型及 27.99万的深蓝S09后驱Ultra+。
测评数据显示，5 款车型整体表现良好：电磁安全全部达标，所有车型在大功率广播发射台、隧道基站干扰等极端电磁环境下功能无失效，为高端车型复杂智能系统的稳定运行提供了技术参考；功能安全与电池安全防护总体可靠，在动力失效场景下均能快速触发安全措施，制动优先功能表现稳定，极限涉水测试中仅 1 款车型出现座舱进水。
但测试也暴露了行业共性短板，这些问题在高端车型中若存在，可能因乘员多、逃生路径长等因素加剧风险：充电接口热安全预警保护动作温度普遍高于规程规定的90℃，最高达143℃，部分车型未实现充电接口过热报警功能；部分车型在特定工况下动力失效未触发警告提示，应急响应机制有待完善。
针对性技术建议，精准赋能高端车型安全升级
针对测评发现的问题，中汽测评提出了六大维度的技术优化建议，精准贴合高端新能源汽车的安全需求：完善充电接口热安全预警控制机制和用户提醒功能，避免因充电过热引发安全事故；强化关键信号线、部件电源的屏蔽与滤波措施，保障高端车型复杂智能系统的稳定运行；优化动力失效故障软件处理策略和硬件检测机制，增加非常规驾驶软件处理策略和用户提醒功能；加强整车密封防水设计，优化车身与电池系统间的连接可靠性和防水密封性；优化高压系统回路设计，完善瞬态冲击防控处理机制和整车控制器纹波在线诊断与预警功能；优化车窗主动开启、电池主动降温等应急处理策略，提升车辆应急救援服务水平，增配应急逃生装备。
为增强测评公信力，让行业和消费者直观了解高端车型电安全测评的科学性与严谨性，活动特别开放了天津新能源检验中心的四大核心试验室。媒体代表分组走进能源系统试验室等核心区域，专家团队现场讲解新能源电安全测试设备、测试流程及评价标准，针对高端车型的安全测试重点进行深入解读，解答了关于极端场景测试、智能系统安全防护等技术疑问。
这种透明化的展示机制，不仅让公众清晰看到测评工作的严谨性，更搭建了行业技术交流平台，有效促进了行业间的技术互信与共同进步，进一步强化了中汽测评 “汽车测评国家队” 的专业形象。
