8万买SUV，买吉利缤越L？还是选二代长安X5 PLUS

（全新第二代长安X5 PLUS）

首先介绍一下参与本次评测的主角，2026款全新第二代长安X5 PLUS选取的是1.5T超越PRO，限时优惠价为7.89万；吉利缤越L选取的是限时优惠价7.48万元的2025款 1.5T DCT超越版。

（吉利缤越L）

智能化，作为年轻朋友较为在意的重点。全新第二代长安X5 PLUS的表现还是挺抢眼的，采用30英寸环抱式智慧三联屏，使其座舱渲染出较强的前卫科技氛围。并且车载高德地图导航、车联网、4G网络、OTA升级以及手机APP控制等功能均没有缺席，再加上6个扬声器的索尼音响，坐在车内也能有悦耳细腻的音质体验。

（全新第二代长安X5 PLUS）

（全新第二代长安X5 PLUS）

吉利缤越L采用8英寸的中控触控液晶屏，虽然仪表盘的尺寸达到8.8英寸，内饰渲染也比较到位，但上升至智能配置，就有些拉垮了。主流的车联网、4G网络、车载导航以及OTA升级等都没有运用其中，论起实际体验感，和前者形成了鲜明的反差。此外，全新第二代长安X5 PLUS的顶配版本，依旧8万级售价的前提下，越级水准的电动尾门、全速自适应巡航等功能都装备其中，性价比可谓直接拉满，由此也和吉利缤越L拉开了差距。

（吉利缤越L）

空间方面，全新第二代长安X5 PLUS的长宽高分别为4540/1860/1590mm，车身轴距达到2715mm，放在同级别中属于上游的水平，再加上对内部合理的空间，由此也获得了宽敞的内部空间表现。身高180cm的我坐在后排，膝部空间超过两拳，头部距离车顶也有不小的余量，就算是长时间乘坐也能保证良好的舒适性。反观吉利缤越L，则是常规家用SUV的写照，车长仅为4380mm，车身轴距也不过2600mm，来到其后排，头部空间略显局促，整体空间表现只能算是中规中矩，。

（全新第二代长安X5 PLUS）

（吉利缤越L）

接着来聊聊后备箱载物能力，常规状态下，全新第二代长安X5 PLUS和吉利缤越L的容积分别为584L以及326L，如果一家多口外出旅游，又有行李的情况下，前者的表现显然要从容不少，拉人载物两无误！若将后排座椅进行放倒处理，这两款车型的容积分别可以拓展至1318L及820L，不得不说，有运送大件需求的时候，全新第二代长安X5 PLUS的表现也做到了略胜吉利缤越L一筹。

（全新第二代长安X5 PLUS）

（吉利缤越L）

最后来看两者的硬件表现，全新第二代长安X5 PLUS搭载500Bar超高压直喷新蓝鲸1.5T发动机，最大功率141kW，最大扭矩为310N·m，与之匹配新蓝鲸7速湿式双离合变速箱，实测搭载这套动力的长安经典车型能够拉动60吨的A320飞机，可见动力之强劲。另外得益于i-EM智慧能量管理系统，可以根据实际用车场景对动力系统进行控制，真正实现了全速域都舒适的水平。

（全新第二代长安X5 PLUS）

当然论起燃油经济性，也有着十足的话语权，只需添加92标号汽油即可，满油轻松续航1000公里，折算下来一公里不到5毛的使用成本，妥妥的省油小王子。吉利缤越L采用最大功率133kW/峰值扭矩290N·m的1.5T发动机，除了账面参数逊于前者，实际性能表现也是如此，后段加速有乏力感，和动力随叫随到的全新第二代长安X5 PLUS对比，差距还是比较明显的。

（缤越L）

底盘部分，全新第二代长安X5 PLUS配备前麦弗逊+后多连杆的独悬组合，同时还有着集成式车身稳定控制系统的加持，乘坐舒适性也罢，操控体验感也好，都有着较为出色的表现。吉利缤越L的底盘配置就比较普通了，后悬采用扭力梁非独立悬架，遇到坑洼路面以及激烈驾驶的情况下，驾乘质感就有些尴尬了。

（全新第二代长安X5 PLUS）

（吉利缤越L）