瑞虎9L定价曝光！比唐DM贵5万，奇瑞高端化遭灵魂拷问

设计亮点

奇瑞正式发布瑞虎9L(图片)车型。该车采用矩形车身结构（官方称“方盒子”设计），前部配备奇瑞字母标识和H形大灯。车身侧面线条垂直，尾部采用平面设计，未使用贯穿式尾灯。车身长度近5米，高度超1.75米，轴距约2.9米，定位中型SUV（或升级至中大型）。车体使用高强度钢材，底盘离地间隙增加，配凸出轮拱、黑色合金轮毂及车顶行李架固定点。

图片信息来源于网络

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内饰采用三块矩形屏幕和横推式电子挡杆，搭载3纳米芯片及“猎鹰700”智驾系统（含激光雷达）。座舱使用合成皮革，座椅支持电动调节加热，空调配备PM2.5过滤。安全配置含8安全气囊和胎压监测。车内提供5/7座布局，第二排座椅可滑动，储物空间超20升。

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性能配置

瑞虎9L搭载三电机四驱混动系统（CDM-S），纯电续航150公里。配备AI数字底盘，支持蟹行转向和四轮转向功能。匹配8速自动变速箱，最大功率400千瓦，0-100km/h加速4.5秒。悬架为空气弹簧结构，标配防滑差速器。整车重量低于2.5吨，支持CCS2快充，能量回收效率30%。

价格策略

瑞虎9L起售价预计20万元，高配或超25万元。对比瑞虎9（15.29-20.39万元，终端优惠1.5万），新车定价反映技术及材料成本。提供三年免息分期及最高2万元置换补贴，首批车主享免费保养。计划月产5000台，2024年第四季度交付，保修期8年或16万公里。主要竞品为比亚迪唐DM、吉利星越L混动版。

争议焦点

瑞虎9L命名引发质疑：其设计和技术与瑞虎9家族无直接关联，消费者认为“瑞虎10”更符合定位升级；20万起售价接近豪华品牌入门SUV，但奇瑞品牌溢价能力存疑，市场争议集中于自主品牌高端化战略的可行性及性价比平衡问题。