小鹏MONA M03对比深蓝L06，谁才是年轻人的首选

就说13万级市场里，小鹏MONA M03与深蓝L06都是高颜值的代表，它们就是具备以上能力。至于说谁更符合“年轻人第一台车”的定义，咱们就以13.98万元的小鹏MONA M03 2025款600超长续航Max（下称小鹏M03）与限时价14.49万元的深蓝L06 2026款 560Ultra激光版+（下称深蓝L06）为例，从前面三个维度上比一比：

既然是年轻人选第一台车，说这些之前当然还是要先聊价格。

小鹏M03作为A级纯电车里的畅销款，目前除了国补/地补外，还可享受至高5000元本品置换抵尾款；而深蓝L06这边作为上市就热销的新车，除了也有国补/地补与至高5000元置换补贴外，现在还能叠加双12限时权益，限时门槛要比原价低2000元，还有跨年购置税差额补贴等政策，优惠力度要大一些。

智能座舱是当下年轻人出行娱乐比较看重的部分，接下来我们就从它看起。

小鹏也是新势力中的老江湖了，主打的就是智能系统。小鹏M03的AI天玑座舱取消了仪表盘，主要以15.6英寸触控屏为主，并有7nm制程工艺的8155芯片支持，16GB的内存，无论是车道级3D导航，还是四区域对话交互都很流畅，对HiCar/Carlink的支持也让不同用车习惯的用户能快捷上手。

深蓝作为新央企新能源，下手确实要狠一些。深蓝L06的天玑座舱除了有15.6英寸向日葵屏外，还提供了50英寸AR-HUD，前者能根据交互的方向左右转向、后者能支持四图融合实景车道级导航，除了科技感外，安全性其实会更高一些。

同时，它得到了3nm制程工艺芯片支持，给到了24GB内存，应该说对未来几年的持续OTA会更有优势，加上它还接入了DeekSeep大模型、语音对话是免唤醒的，整体智能便捷度会更高一些。

接着来看驾驶辅助，这其实能够让咱们出行更便捷之余，也提升舒适感、安全性。

小鹏M03的XNGP也算是名声在外，能在这个级别率先落地覆盖高快城场景的领航辅助，确实是它吸引年轻人的一个重要手段。除此之外，日常用车中，它也已经实现了记忆泊车辅助，停起来也方便。

只是小鹏M03的这套视觉方案有双Orin-X带来算力优势，但它在部分区域依旧依赖高精地图，所以长途中可能无法做到全程“托管”，遇到比较复杂的城市交汇场景，或是雨雾天气，稳定性会稍弱一些。

深蓝L06的驾驶辅助系统则得到了地平线J6M芯片与激光雷达的支持，加上特斯拉FSD同源的一段式端到端算法，车辆在高/快/城领航辅助会更流畅，像施工路段、事故路段等等都可识别，在长途行驶中可以实现全程“托管”。

而在老城区里，它也能无保护左转，对“鬼探头”、夜间或恶劣天气行驶会更有优势些，这得益于激光雷达能够在无图场景下保持精准的识别与响应反馈，让人使用辅助驾驶更加安心。

需要提醒的一点是，除了这里对比的车型外，深蓝L06全系都共享了同一套方案，在13万级市场里算是比较少见的；而小鹏M03的这套XNGP是Max版本车型才有的，各位具体选车时得注意一下。

最后来谈谈底盘，这方面常常被不少厂商所忽略，像这两家其实就有一些明显。

小鹏M03毕竟是一台A级车，所以它除了采用前置前驱布局外，选择的悬架组合是前桥麦弗逊式独立悬架+后桥扭力梁式非独立悬架。后者对空间倒是有好处的，加上它的低风阻车身设计，在日常驾驶中表现得较为平稳，但遇到连续弯道就要吃力一些。要是三五好友出游，二排的舒适体验也会稍打折扣。

深蓝L06作为一台B级车，它除了有比较有利于驾控的后置后驱布局外，还用上了前桥麦弗逊式独立悬架+后桥五连杆式独立悬架的组合。四轮独悬除了能更好地应对连续颠簸，也能在大弯道、湿滑路面等场景保持得更稳，加上后驱布局也带给年轻用户多一些操控乐趣。

就像开头咱们提到的，今天看到的小鹏M03与深蓝L06，都可以说是用智能满足了年轻人对于第一台车的诸多“幻想”，像小鹏M03就做到了花小钱、办大事，让日常用车出行更有趣。

不过，深蓝L06因为背后有大厂，在智能，特别是硬件支持方面要给得更丰富一些，这使得它更适合咱们打算一台车开上4、5年的朋友，加上它的底盘规格更高，我的推荐会更倾向于它。