极氪007GT选车经历，满意点&吐槽点

一开始本意很简单，就想花最少的价格，买一辆“占标儿”车，一方面保留指标，另一方面可以解决以后我们开油车出去后，家里人的代步问题，另外因为我们家庭用车场景基本就二人出行，不用考虑孩子，并且也考虑本身是市内老小区，停车紧张，因此想换一个类似smart的小型车，但是做了很多功课后发现，新能源的小型车其实小不到那里去，因为有国标规定的四米车长限制，即便是纯电的MINI或者smart精灵这种，包括新势力的蔚来萤火虫等等，也都是四门版本，没有油车的两门方案了，反倒失去了本身“玩具车”的定位，有点不伦不类，因此放弃了这个想法。

后来随着对新能源纯电车的学习，我发现我们国内这方面真的是名不虚传的弯道超车，确实很多能力和性价比层面已经碾压所谓越来的进口和合资中高端品牌了，完全具备性价比和品质，在我20万左右的预算区间，其实可选的方案很多，甚至有点琳琅满目，因此我的目标又开始往自己真正喜欢的旅行猎装车赛道考虑了。

其实之前选油车时候我就一直关注猎装车这个赛道，但是这个赛道在国内很小众，因此国内车企包括合资品牌也不太重视，对比国人最喜欢的SUV就有大量的合资品线和车型，性价比和选择空间都很大，但是旅行猎装车，基本上国内合资是不会做的，仅有的几款也是品牌旗下的纯进口品线，因此性价比一下就下来了，比较合适的像奥迪A6 allroad 奥迪S4Avant，都要4-50万开外了，基本无缘，

因此当我看到国产纯电车有一些猎装车型在20-30万区间时候真的眼前一亮，配置和造型不输国外品牌，而且极具性价比，虽说还都是各自品牌相对冷门的车型，但是咱买车不就买个外观和个性么，因此果断开始下手做功课。

前期结合我20万出头的预算范围，主要进入视线的是极氪007GT和蔚来ET5T（租电版本），但是蔚来毕竟是租电版，如果电池版就要28左右了，其实预算已经跨级，后期又看到了极氪001，和享界S9T，以及上汽奥迪的E5 sportback，最终决赛就在这五个里开始角逐了。

首先我是个不折不扣的外观党，我其实对所谓的加速性能，底盘操控不太感兴趣，因此首先排除从马力和0-100加速考虑的选项；叠加上我其实喜欢的猎装造型可能跟普通人认知还不太一样，我最喜欢的其实是内种后背比较丰满的，整体车重心在后半程的内种，文字说比较难表达清楚，简单总结下：就是，本来就同时有【三厢车】版本，同时推出了根据三厢车改的【猎装旅行版本】的车。

我放几个图片大家就清楚了:

比较典型的是猎装版大众CC

极氪007GT

享界S9t

包括蔚来的ET5T

这几款车其实都是从三厢车（包括掀背）改过来的（极氪007，蔚来ET5，享界S9），就很有oldschool猎装旅行车的范儿，

但是还有一类，比如上汽audi E5 sportback，和极氪001，这类，其实就是“原创的所谓猎装造型”，

我反倒觉得不太好看，因为这类车重心基本上是50:50，视觉重心也在车辆正中间，我总觉有点像放大版的两箱车或者造型怪异一点的掀背车，总感觉少点旅行车的范儿，因此首先排除了这俩，但是极氪001后来进入复活赛了这个后边具体解释。

因此目前进预赛的主要是007gt 享界S9T和蔚来et5t，但是说实话大家一看就明白了，这三个除了造型都是我的菜，其他根本不在一个赛道，没啥太多可比性：

1）首先享界s9t确实好，但是预算要30+已经超了，并且这个车太长了，虽然坐着舒服但是不好停车，因此pass

2）蔚来et5t我一开始说了如果是买电池的话预算也超了，并且这个车其实款式比较老了，基本也没咋犹豫就pass了

3）极氪007gt这个其实是我开始关注新能源猎装车的引路人，造型配置都很满意，价格也合适，因此越看越喜欢最终基本也就内定了，

但是后来也出了一些小插曲，就是极氪001的复活赛：、

起因是我规划好了007 GT的车型和选配后，价格基本去到23万，但是在我研究买车的9月，极氪因为计划10月给现款001做换代（也就是26款001），因此出了一个针对25款001的优惠方案，目的是为了应付他在网上被人广为诟病的【背刺老车主】行为；因此如果是当时选择25款001，可以现金优惠，叠加赠送的选配方案，这样大概在24-5万左右也能拿下我看中的配置，并且毕竟是对比007更高一级整车配置（001是C级车，007还是B级车定位），因此又有点心动，准备考虑抄底入手001，和007gt之间做选择，因此也同时试驾体验了这两款车，好在都是一个品牌的，试驾试乘也就一起做了。

不过后来其实我也没有太多摇摆，最后影响我决策的其实还是两个主要问题：

1）还是造型的问题，我更喜欢007 GT的造型包括外观内饰颜色的方案

2）001有点太宽了，在所有车型宽度排行上都能名列前茅，都快去到劳斯莱斯级别了，还是考虑后期不好停车的问题，最后pass了

后来其实证明我觉得选择还是对的，因为后来10月提车后也看到了001 26款的新方案，感觉还是背刺了老车主，因为他25款赠送的基本选配套餐权益，基本到26款都快变成标配了，这么一算其实所谓抄底25款的价格，性价比就那么回事了，也因此，最后我结缘了007gt，最后买回来还是很满意的，越看越喜欢

也顺便结合这几天用车情况，稍微总结一下满意的几个点和需要吐槽和注意的几个点

满意点：

1) AR hud好评，极氪的hud是全系标配，而且是目前清晰度最高的AR hud方案，这个其实我之前油车没用过并且比较嗤之以鼻，因为感觉会干扰驾驶视线，但是实际使用习惯之后发现真的很好用，信息集成度很高，而且清晰度和布局都没问题

2）操控比我想象的好，因为之前油车森林人的底盘素质很高，所以其实我对底盘不好这个概念不太清楚，但是我目前使用感受下来感觉跟之前森林人差别不大，那我就根据网上大家的一直判断，给底盘素质加分把，确实挺好开的

3）外观内饰品质我觉得配得上这个价位，起码个人很满意，也是因为之前油车基本上是毛坯风格，目前看国产新能源卷内饰和用料真的给的挺足的，有些人会用007 和001内饰质感比，但我觉得20万出头的车，并且主要卖点是底盘和电机素质的品牌来说，其实够用了，不可能既要又要

4）配置够足，尤其是丐版很有诚意，包括hud，满血的智驾方案，座椅通风按摩等等，基本能给的都给了，所以网上大家都是，007gt最有性价比的其实就是丐版方案

吐槽点：

1）浅色内饰确实有反光问题，而且还蛮严重，但是这个可以通过贴膜和前挡铺垫解决，而且也属于见仁见智，我个人觉得影响不大

2）底盘确实低，需要适应，这个因为我没有选空悬版本，而且我之前油车是以底盘通过性极为优异著称的斯巴鲁森林人，之前基本所有马路牙子都横着走习惯了，所以刚一换车还需要一定适应，但是城市常规路面使用基本无碍，需要注意的是上下路基，及地库陡坡一定要缓行避免托底

3）前备箱不能车外开启，只能在主驾下方手动开启，这样实际使用场景很受限，因为拿取很不方便，基本也就放一些车辆清洁工具等等不常用的东西，并且容量也很小

4）这点我觉得见仁见智了，就是我觉得007gt的车型档位划分不好，没突出顶配版和丐版的配置梯度，比如中配版其实就比丐版、换了100度电池，其他所有配置功能都一模一样，顶配加了四驱和空悬，但是比如好用的天幕变色，又是全系选装都要1.6万，电动门也都需要选装，让选配方案有一些因为定价问题变得很鸡肋，不过也正是这一点造就了上边满意的第四点，丐版的性价比最高